有關數(shù)據表明，近年來我國隧道施工事故頻發(fā)，其中坍塌事故占54%，為主要事故形態(tài)，是鐵路隧道施工的*大敵。由于地質條件的多樣性和復雜性，隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴重，其高發(fā)性和高危險性嚴重脅著工程安全，甚至給與人民的生命財產造成重大損失。 

   因此，對鐵路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高隧道建設的安全性具有重要的現(xiàn)實意義。

   鄭州合縱新材新型隧道逃生管道以其優(yōu)良特性，逐步代替鋼管，成為全國隧道施工的，應用到廣東、云南、貴州、四川等地。 

哪些地方用到了鄭州合縱的管道？

鄭州合縱新型隧道逃生管道工程案例（部分）

云南省西雙版納勐臘縣

云桂鐵路云南段正線

云桂鐵路施工部管

云桂鐵路項目二分部那莫一號

云桂鐵路項目三分部

云桂鐵路項目

中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部

中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路項目部

振臨高速公路項目部

臨滄機場高速公路項目部

玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部

蒙文硯高速公路項目部二分部

為昌贛客專CGZQ-4標項目部一分部

云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司

鄭州合縱逃生管道的特性

1.隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2.隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收。

3.大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

4.隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

5.隧道逃生管安裝方便，且隧道逃生管道 采用管箍連接拆裝方便。

6.隧道逃生管可重復使用，由于鐵路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

7.新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。

通過對超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

   我們的新型隧道逃生管道，既有高顏值又有好性能華，歡迎全國各地的朋友前來咨詢、考察！