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分析隧道逃生管工程中復(fù)雜地質(zhì)的施工難點(diǎn)

更新時(shí)間:2018-03-29      點(diǎn)擊次數(shù):1332

    隧道建設(shè)時(shí)需嚴(yán)格按照施工方法進(jìn)行施工,在隧道建設(shè)的主要路段設(shè)置隧道逃生管道,并且隨時(shí)保持隧道逃生管道的暢通,鄭州合縱新材料科技股份有限公司多年來致力于隧道逃生管道的與,我公司的隧道逃生管道*復(fù)合各項(xiàng)安全規(guī)定,多家隧道建設(shè)單位已經(jīng)與我公司建立了長期合作,隧道逃生管道將成為真正的隧道安全衛(wèi)士。

 

    作為公路隧道施工建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn),施工技術(shù)和施工質(zhì)量會直接影響公路的施工功能和使用壽命,由于公路隧道具有隱蔽工程量大、作業(yè)空間受限、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多特點(diǎn),因此,我國在公路隧道工程的建設(shè)方面還存在著不足之處。隨著公路隧道的廣泛應(yīng)用,復(fù)雜的隧道施工技術(shù)也對施工人員的技術(shù)水平提出了更高的要求,因此進(jìn)一步加強(qiáng)對其的研究非常有必要,并采用有效的措施解決問題,從而不斷提高公路隧道工程的質(zhì)量,促進(jìn)公路建筑發(fā)展。基于此文分析了公路隧道工程施工中的技術(shù)的相關(guān)方面。

1、公路隧道施工的特點(diǎn)分析

    隧道工程是公路建設(shè)中不可避免需要建設(shè)的工程,但是因?yàn)樗淼雷陨淼奶攸c(diǎn),導(dǎo)致隧道施工具有很大的難度,而且施工的工藝也相對復(fù)雜。隧道施工的特點(diǎn)具體表現(xiàn)在一下幾點(diǎn):

    *,在隧道工程建設(shè)中不可預(yù)知的因素眾多,其中zui為主要的就是隧道施工區(qū)域的地質(zhì)條件,通過對以往施工工程的調(diào)查發(fā)現(xiàn),在施工之前雖然會采取相應(yīng)的地質(zhì)勘察工作,但是對于全部的地質(zhì)情況還是沒有足夠的了解以及控制,對于隧道工程建設(shè)區(qū)域存在的泥石流、瓦斯底層等地質(zhì)不能夠有效的預(yù)測,對隧道工程的有效進(jìn)展造成了許多阻礙。

    第二、針對建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)變化而言,因?yàn)樗淼拦こ虒τ谠械刭|(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)產(chǎn)生一定的破壞,對于該區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)變化情況不能提前預(yù)知,使得整個(gè)隧道施工工程具有一定的危險(xiǎn)性,也因此我國隧道工程建設(shè)中常有塌方等危險(xiǎn)事故發(fā)生,工程的安全性不高。

    第三、工程各個(gè)施工環(huán)節(jié)具有一定的隱蔽性,因?yàn)樗淼朗┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用中,每一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的,一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)結(jié)束后,后續(xù)施工工作馬上開展,這樣后續(xù)工作會直接覆蓋前面施工環(huán)節(jié),同時(shí)也為工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作帶來了一定的難度,往往工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題很難在*時(shí)間發(fā)現(xiàn),zui終對整個(gè)隧道工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。         

2、公路隧道施工的常用方法

    隨著社會的發(fā)展,公路隧道得到很大發(fā)展,同時(shí)對于施工地質(zhì)要求也是越來越高,如果沒有采取有效的措施解決問題,非常容易引來一系列的塌方、泥石流等事故。就目前的情況來看,公路隧道施工中已經(jīng)通過勘測技術(shù)對其進(jìn)行防治,但是也只能在一定程度上對其進(jìn)行避免,不能*防治,因此還是會對工程質(zhì)量造成很大影響,對此為了確保工程順利進(jìn)行,保障工程質(zhì)量,需要采取合適的方法,主要包括以下幾點(diǎn)。

2.1部分施工法

    進(jìn)行公路隧道施工的時(shí)候經(jīng)常會出現(xiàn)地層松散的現(xiàn)象,對此通常情況下會采用分步施工的方法,從而在一定程度上穩(wěn)固圍巖。

2.2、超前支護(hù)

    進(jìn)行公路隧道施工的時(shí)候常常會有臨時(shí)性的支撐圍巖結(jié)構(gòu),包括一些地段會出現(xiàn)問題,類似于非粘性砂土太厚,從而影響工程施工,對此我們會采用超前支護(hù)的方法,其主要是通過在隧道開挖面的前方邊界圍巖處插入錨桿、鋼管、鋼板等一些附屬物,從而為工程順利施工提供一定的保障,防治出現(xiàn)塌陷的情況,對于這種情況也可以加上注漿加固工藝,這樣會大大提高支撐性能。

2.3超前灌漿法

    通常情況下會選擇灌漿加固方法進(jìn)行進(jìn)行松散圍巖的加固,其具有很多優(yōu)勢,比較適合在一些條件惡劣的地方,需要注意的是對于洞內(nèi)灌漿段的長度和壓力的強(qiáng)度都是需要分別控制在50m和2MPa一下的。

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